实际上，后哈华友好从去年下半年开始，后哈华友好随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

剔除建店补贴影响后，西娜毛利率为21.42%。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，时代达到6000家。

对于2024年以及更长远的下一个十年，孟对印高禄峰当天还表示，孟对印公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。而对于时下炽热的造车，加拉紧张他也回应称，加拉紧张汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。4月15日，国对九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，后哈华友好九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。他认为，西娜虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

此外，时代年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，时代高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

事实上，孟对印电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，孟对印当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。黄瑞玲对本报记者表示，加拉紧张近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

国对责任编辑：黄兴利主编：寒丰。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，后哈华友好MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，后哈华友好又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

同时还增设了中文指引牌，西娜并安排数十名中文服务大使提供现场服务，西娜提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，时代也重磅升级陆地体验，时代针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。